乘坐一種超快速交通工具，從紐約到洛杉磯的時間縮短至45分鍾；從紐約至北京僅需兩小時，這似乎只有在科幻大片中才會發生，然而，據物理學家組織網日前報道，美國Hyperloop運輸科技公司計劃明年將在加利福尼亞首建一條五英裏的高鐵軌道，開啟了這一人類曆史上前所未有的工程，將“超速交通”的夢想實現。+ f3 u# P; y- T- q
; x5 a$ y2 s4 }( x, n! ? ![]() ![]() 下載 (297.65 KB)( W) P% `) x, I' d6 S" x! K7 D
2015-5-1 11:28 AM0 f' t# ~$ I" \( [% V
3 n% c: q- U4 T7 D; ]
( M/ U$ Z5 D6 [9 {/ ^6 ?5 T
: p; j! `+ o/ Q4 w& u) N ![]() ![]() 下載 (93.44 KB)
6 o; I9 l5 G) I# P+ T0 o6 I# e* B2015-5-1 11:28 AM. r+ Q3 M/ w1 p5 j
' S9 G5 j( l- T; T8 L) T1 ?5 s' q6 ^# M
9 s% C- [" L' I Y5 u
Hyperloop超級高鐵計劃具有一套全新的運輸概念體係，它並非以火車，而是以“膠囊”為運輸工具，或者說是一個梭子，將“膠囊”置於管道之中，然後像發射炮彈一樣將它發射至目的地。 ) n/ p# o3 P( \2 J& k5 p4 N
每一個“膠囊”重達183公斤，長4.87米，能容納4至6名乘客，還有存放行李的貨廂。連接兩個目的地的管道跟高速鐵路一樣，會搭建在地上。按照預想的規劃，這樣的管道或許可以“附著”到既存的高速鐵路架橋上，以節省路線資源與基礎設施搭建成本。 + ~4 [& ]1 L+ j l* C
![]() ![]()
下載 (13.67 KB)6 ^% t, N* f9 i* G( n. U g9 P' ?. f
2015-5-1 11:28 AM
1 e2 |# K& Q7 @8 t2 P+ G' I+ e/ g) W% v$ T
# n1 K- Q5 C+ u3 p6 b: L! A
9 \! U2 J" i2 |, j# E
3 O: W$ N9 [6 ?( v4 v這種真空管道磁懸浮列車（Evacuated Tube Transport）項目的動力供應采用的是磁懸浮技術。整台梭子處於一個幾乎沒有摩擦力的環境中，以某種彈射裝置發射出去，無間斷地駛往目的地。
% E% q/ p1 x8 p7 Q2 F% m簡而言之，其原理是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內抽為真空後，在其中運行磁懸浮列車等交通工具，由於沒有空氣摩擦的阻礙，列車運行速度令人瞠目結舌。據預計，其速度可以達到22500公裏/小時以上，可大大縮短地球表面任意地點間的時空距離。 l, ~( q! N/ n6 |* ]5 H0 u/ T3 L5 H6 l
保守估計，乘坐這種列車，華盛頓至北京僅需2小時左右；舊金山到洛杉磯24分鍾；紐約到洛杉磯45分鍾；用數小時就可完成環球旅行。本地旅行速度達每小時350公裏，城際間旅行速度達每小時1000公裏，國際間旅行速度大於每小時4000公裏。
8 z" e, y- w& ^: Y* E" p: g$ L這種列車是比飛機還快兩倍，能耗不到民航客機1/10，噪音和廢氣汙染及事故率接近於零的新型交通工具。由於管道是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區運行而不受任何影響。整套係統低摩擦、低耗能，通過太陽能電池板就能提供日常的用電，乘客搭乘的“豆莢”艙，也不用像飛機一樣，需要按時間來搭乘，而是隨到隨走。
l' J3 N0 J z5 [) @4 D+ ~" X這家公司的負責人艾倫·穆斯克明確表示，Hyperloop是個開放的計劃，任何人都可以參與進來。同時他本人並不會親自領導Hyperloop的建設。現在，這活兒被一個女工程師接了下來。 $ ` l# w" s" ]+ @8 f. [
這位女工程師叫帕特裏夏·洛韋，是美國土木工程師協會的首位女主席，還曾是美國國家科學委員會的24位成員之一。目前她是一位成功的商人，在國際管理谘詢公司Pegasus擔任CEO。在土木工程方面，她有著非常深厚的行業資曆，曾參與過全球60多個大型土木工程。她最近剛完成了一個耗資60億美元項目——擴寬巴拿馬運河。 5 p& o: U# W8 l% _; q
40節車廂以時速800英裏（約1287公裏/小時）行進，是國內高鐵車速的四倍之多。5分鍾一班車，一個站點每年預計輸送300萬人次。這看起來近乎無法實現的項目，就要交給這位女強人來完成。對於洛韋來說，這將是其職業生涯中面臨的一次重大挑戰。不過，Hyperloop公司中的能者並非僅其一人，前SpaceX火箭任務主管馬爾科·維拉也將共同領導該項目的實施。
* }' ~4 G2 a* Z8 P據外媒報道，實際上美國的高鐵計劃十分難產。受到財政預算、運力審核以及環境保護等各個方面的阻礙，加州聯通舊金山與洛杉磯的高鐵項目一直沒有得到落實。其中最大的一個製約因素莫過於建造成本。 ( C; [1 x9 o2 x+ D; i
相比天價的加州高鐵計劃，Hyperloop的預算要低很多。按照穆斯克的估算，客運版將耗資60億美元，客貨兩用版將耗資75億美元左右。一旦建成，舊金山至洛杉磯的旅行時間將縮短至半小時。一個論證了近30年的運輸計劃，如今很可能會在三五年內被這一民間項目所替代。 | 
發表於 2015-5-12 14:52:49
收藏
贊(